【地铁站台形式】通常地铁车站站台的形式多采用什么形式_0fDlQ0
编辑： admin 2017-14-06
-
4
车站站台型式,主要有以下3类：
（1）岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台.具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站,下同) .岛式车站是常用的一种车站型式.
有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时,延长车站是很困难的.
（2）侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台.具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站,下同).侧式车站也是常用的一种车站型式.
侧式站台根据环境条件可以布置成平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式等型式.
侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站,因此,侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站.
当车站和区间都采用明挖法施工时,车站与区间的线间距相同,故无需喇叭口,减少土方工程量,改建扩建时,延长车站比较容易.
（3）岛、侧混合式站台：岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台型式的车站称为岛、侧混合式车站(简称岛、侧混合式车站,下同).
岛、侧混合式站台可同时在两侧的站台上、下车,也可适应列车中途折返的要求.
岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式.
西班牙马德里地铁车站中多采用岛、侧混合式车站.
互助这道作业题的同学还参与了下面的作业题
题1： 火车站几站台几到是什么意思?不好意思,还是不太明白
火车站各根并行的铁轨称为“道”.有的车站的站台命名规则是一块台子算一个站台,不像其他车站是一边算一台.因此为了区分同一个站台的两边,加上道次.如南昌站：1站台1道和11道,2站台3道和4道,3站台6道和7道,4站台8道和9道.如果按照一边算一台,那就有8个站台,而非4个站台.
题2： 地铁车站起点里程右DK14+325.200,终点里程右DK14+515.600,有效站台中心里程右DK14+447.000.“右”、“DK”分别表示什么意思?[物理科目]
DK是地铁设计时就规定好的区间公里标,从DK0基准点为起点一直算下去.DK14+325.200换算成国际单位代表这个地点离基点的距离为14325.2M.其次,国内地铁一般都是双线运营,行车上分上行和下行,而工务上喜欢叫左线,右线,右代表上行,左代表下行（每个地方可能有所不同）.再次有效站台中心里程代表该站台中点离基准点的位置.有效站台中心里程右DK14+447.000代表该站的站台为上行线,站台中心点离基准点的距离为14447M.
题3： 城市轨道交通车站的站台形式,分别介绍岛式、侧式、侧式和岛侧混合的形式
给你贴3张图：1：侧式站台,2：岛式站台,3：岛侧混合式站台.（如看不到图片可到百度城市轨道交通吧沟通）
题4： 铁路上站台模式中两线两台是什么意思?请详细说说[数学科目]
1、“台”,也就是站台,分两种.
第一种是岛式站台,第二种是侧式站台.岛式站台的两侧都有轨道,旅客进入站台一般是通过天桥进入,出站台然后出站就通过地下通道.而侧式站台只有一侧有轨道,另一侧就靠着站房了.
通常的话,站台数就是侧式站台与岛式站台的数目之和.假设一个车站有一个侧式站台与四个岛式站台,就说这个车站有5个台.
在铁路建设时有一个标准台的说法,就是所有的站台靠的轨道的数量,按照前面的例子一个车站拥有一个侧式站台与四个岛式站台,那么这个车站就拥有1+4*2=9个标准台.
2、“线”也有两种,一种是到发线,另外一种就是越行线.
到发线就是可以供列车停靠在站台边让旅客上下（乘降）的铁轨,而越行线就是供列车不停留所走的铁轨.到发线的数量就等于标准台的数量.线的数量就等于到发线的数量与越行线的数量之和.
题5： 【12.在地铁车站中,从站台到地面有一架向上的自动扶梯.小强想逆行从上到下,如果每秒向下迈两级台阶,那么他】[数学科目]
v0扶梯速度 v1小强第一次下的速度 v2小强第二次下的速度 t1第一次用的时间 t2第二次用的时间 L扶梯长度
v1t1=80
v2t2=60
L=(v1-v0)t1
L=(v2-v0)t2
计算后 得L=40 v0=1 意思是扶梯有40台 每秒上一台