【磁电式传感器的特点】【磁电式传感器的特点是什么？】_赇℡
编辑： admin 2017-14-06
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磁电感应式传感器又称磁电式传感器,是利用电磁感应原理将被测量（如振动、位移、转速等）转换成电信号的一种传感器.它不需要辅助电源,就能把被测对象的机械量转换成易于测量的电信号,是一种有源传感器.由于它输出功率大,且性能稳定,具有一定的工作带宽（10～1000 Hz）,所以得到普遍应用.
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题1： 【磁电式传感器就是电感式传感器吗?磁电式传感器与电磁式传感器有什么区别呢?】
磁电式传感器有基于电磁感应的磁电式传感器和霍尔式传感器.霍尔式传感器和电感式传感器从形体上到原理上都无相似之处.电磁感应的磁电式传感器和电感的相似点是都有线圈.不同点是,基于电磁感应的磁电式传感器磁路有永磁体,而电感的磁路中没有永磁体,由此产生原理上和应用上都有不同.
题2： 【磁电式传感器的应用关于磁电传感器的应用举例!越具体越好!应用和原理!】
磁电传感器 非接触测量,永不磨损 抗干扰能力强 ,高可靠性,长寿命.
动作距离：30mm 响应频率：10kHz,重复定位精度：大概是动作距离的0.01%.
主 要 应 用 有：发动机的转速测量.
工 作 原 理：使用时应在被测量转速的轴上装一齿轮,将传感器安装在支架上,调整传感器与齿轮顶之间隙为1.2mm左右.当轴带动齿轮旋转,根据电磁感应的原理在传感器内部线圈的两端产生一个脉冲信号,被测轴转动一圈时就产生在Z个电压脉冲信号,根据下式：F＝(n/60)×Z 式中：F为频率 Hz／秒 n为被测轴转速 转／分 Z为齿轮齿数 当齿轮齿数为60时,就把轴的每分钟转数n转化成频率为F的电压脉冲信号,将该信号接到转速表就可以显示数值了
题3： 磁电式速度传感器和霍尔速度传感器的问题1.磁电有2根线,分别是什么线?干什么用的?2.霍尔有3根线.分别是什么线?干什么用的?3.这个传感器能测里程,车中的转速和时速是不是也是它测的?4.现
磁电式的2线分别是:电源线.5V 信号线.2V(检测时需用万用表的交流电2V档位测)
霍尔式的3线为:电源线.12V 电源线:5V 还有根信号线.
霍尔式的大众公司采用较多..也分很多种
有的磁电式的也有三线的.多了一根屏蔽线..主要是为了防止信号干扰
有两种传感器.曲轴位置传感器(CKP) 凸轮轴位置传感器(CMP)..凸轮轴位置传感器是打车时判缸用的..曲轴位置传感器是检测发动机转速的.转速表就是根据它的信号..里程表就不是了.里程表传感器在变速器上..
桑塔纳的好像是一个磁电.一个霍尔的..这个没有什么大的区别..原理.作用是一样的.只是结构不一样
题4： 【关于磁电式速度传感器的灵敏度计算如题,检定规程上灵敏度是传感器输出电压值除以速度值.现有一个速度传感器,我在10mm/s时测得传感器的输出电压为80MV,那么它的灵敏度是否为80/10=8mv/mm/s?】[物理科目]
标称灵敏度与实测灵敏度有较大差异,有几种可能的原因：
1,实测时,传感器静止时的输出是否在零位?否则你的电压值要加上那一段负向偏移.
2,要关注传感器的量程.传感器在其量程起点和靠近满量程时,精度和灵敏度都会很低.而标称灵敏度一般取整个量程中最好的.
3,厂家夸大灵敏度标称值.在确认实测过程和算法正确的前提下,以实测为准.
题5： 磁电传感器可以在磁场下工作吗如题测转速用的不过传感器的工作环境有很强的磁场不知道会不会影响磁电传感器
毫无疑问,肯定影响,磁电传感器是靠磁力和感应物质之间的感应来作为开关量信号的,如果有磁场,可能会影响灵敏度,检测距离等,如果实在无法改变环境,那么建议调试一下灵敏度,多测试几次,如果磁场为变化范围较大的,建议使用光电传感器