短短数十分钟的模拟驾驶，深深体会飞行员的压力
编辑： chenjujun 2018-21-01
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短短数十分钟的模拟驾驶，深深体会飞行员的压力，果然属十大高压工作之一。无论从后推驶离停机坪，到滑行驶进跑道起飞，或者克服风切面降落跑道，到滑行驶进停机坪，飞行员都是透过仪表板仪器及窄小的挡风镜操控，确保机身在正确位置，这对“初哥”而言，好不习惯。全程飞行里，飞行员得保持高度专注力，哪怕在滑行道滑行，可能控制塔空管人员给错指示，或一些机师理解错误，滑行中会有其他飞机插入。此时此刻，飞行员须立刻刹车，避免相撞。
飞行员给人感觉风光神气，其实，华丽的外衣内藏有许多鲜为人知的辛酸史，好比工作长时间、时间颠倒、毕业等于失业的窘境。原来在国内，上百个毕业生至今找不到工作，空有飞行知识，却没有舞台展现，况且许多学生因烟霾和雨季关系，延迟毕业时间。
在修念飞行课程期间，学生们需在短时间内掌握许多相关专业知识，即使成为执业飞行员，也必按照国际民航组织规定，每隔6个月进行严格培训和测验，并确保可长期维持良好记录，以免影响工作表现。实习飞行指导员哈欣、客户服务员阿米拉及阿彦，欢迎大家当一回机师，体验飞行员不为人知的一面，包括繁琐且重要的程序。吉隆坡国际机场的地面图，里面的英文及阿拉伯字母，都是飞行术语，门外汉不易搞懂。