传祺GS8和哈弗H7L 谁才是更好的品牌向上‘出头鸟
编辑： admin 2017-02-06
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传祺GS8和哈弗H7L 谁才是更好的品牌向上“出头鸟”？
(来源: 牛车网)
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牛车网网友野渡无人 问：
传祺GS8和哈弗H7L 到底该买哪个？
预算18-19万吧，不能再多了，所以还是想能省一点是一点。
两个车的块头都不小，看了下都是2.0T动力也强不到哪里去，所以动力就不是首要因素。哪个车档次更高呢？配置呢？感觉自己还是更看重这两点。
牛车网网友Derrick_K 答：
15万对于自主品牌SUV是一个坎儿，自主品牌可以说完全占领了15万以下的区间，但是到了15万以上，还没有非常成功地渗透。今天介绍的主角就是两个敢于突破15万这道坎儿的出头鸟——哈弗H7L和广汽传祺GS8。
实际上H7L指导价是17.18-19.38万，而GS8的指导价为： 16.38-25.98万，但是还是有一部分重叠，所以GS8的低配和H7L的高配就形成了“鸡头”和“凤尾”的比较（这只是一个比喻，并不是说GS8要比H7L高出一个档次）。长城SUV的口碑在自主品牌中数一数二，传祺则是后来崛起的新贵。我们今天就选择传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版（指导价：18.28万）和哈弗H7 2017款 蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型（指导价：19.38万），看下这两个敢于挑战15万的车型，谁是更好的出头鸟。
两个车型都算得上大家伙了，首先对比一下车身尺寸，如下表所示，可以看到H7L在车身尺寸上全面碾压GS8，H7L不愧是加长版车型，在长度和高度上面都提升了很多。
外观方面，GS8的高耸的发动机罩和进气格栅很有端庄的效果，这个头起的非常好，一下子把整个车的质感提上去了，搭配两侧的全LED大灯，让人感觉粗中有细。也可能会有人说GS8的前脸过于复杂。
H7L的进气格栅采用倒梯形轮廓，内部横向的镀铬饰条和“HAVAL”的LOGO采用了家族设计，前大灯比起巨大的车身显得有点秀气。整个前脸没有GS8那种肌肉膨胀的感觉，也没有非常个性设计，符合哈弗一贯的稳重低调的风格。
侧面差异比较明显，GS8不够魁梧但不乏气势，H7L更高更长却不够个性。GS8采用隐藏式的B、C、D柱来营造悬浮车型的效果，H7L则继续低调，没有什么花哨的造型，不过确实够长够大。
GS8的尾部有非常多的方形元素，尾灯、尾盖、后车窗、保险杠还有排气筒都很有气势，这些都凸显GS8中型SUV的身份。
H7L采用了一些圆润的过渡曲线，整个尾部除了中规中矩外，好像说不上其他的特点了。
外观对比非常鲜明，你是喜欢个性鲜明的大块头，还是喜欢低调稳重的大块头，搞清楚这个问题，选择就非常简单了。
内饰方面，第一眼看上去，你可能会感觉这俩都不错。两个车都会让你产生一种这不是自主品牌的想法。GS8的内饰不再秀肌肉，开始向着典雅靠拢，而H7L则是继续保持低调有内涵，所以两者的内饰搭配其实有几分相似，如果不是GS8用了实木装饰更显档次，我想我真的不知道该投谁一票。真的是一种看看这个好，瞧瞧那个也不错的感觉。
细节方面，GS8采用四幅更厚重的方向盘，H7L则是侧重灵巧。但是仪表盘上面，H7L就为自己争取到一分，又不是硬派越野车要追求机械的情怀，大部分人都会选择更有科技感的全液晶仪表。
配置方面，GS8侧重档次，H7L强调实用。
GS8有方向盘加热、前排座椅通风和真皮座椅，而H7L需要选装；GS8有全LED大灯，更符合灯光控的胃口；还有隔热玻璃、后视镜记忆、后排隐私玻璃、后排独立空调都提升了GS8的档次，你可以很明显感觉到GS8力图表现的精致。
H7L后制动器采用了通风盘式制动器，尾箱门用上了电动，省去了并不省力的“举手之劳”，对于女士来说，这个功能更贴心；全液晶仪表盘刚刚已经说过了，还有空气调节装置。高科技配置方面也占优势，除了都有的发动机启停、并线辅助和全景摄像头之外，H7L还有自动泊车入位。
作为两个大家伙，前两排的乘坐空间不是问题，H7L有着2850mm的轴距，自然不是问题，GS8同样如此。第三排方面，由于车身尺寸上面的优势，H7L稍占优势。
动力方面参数如下图所示：
同为2.0T涡轮增压发动机，H7L的动力参数要更有优势。虽然这么大块头的车不会追求什么加速感，但是可以选择的话，人们肯定会偏向更好的。
对比完两个车型，我们可以发现GS8优势在于更有档次的内饰和配置，H7L则是在车身尺寸、车内空间和动力方面领先。总体来说，个人感觉没有谁压制谁。但是如果考虑到价格，GS8为18.28万，H7L的顶配要卖到19.38万，而且两个车都刚刚上市不久，经销商处都没有什么优惠，所以说如果想要H7L就要多付出1.1万，还是挺心疼的。如果降低一个配置，选择H7L 18.18万的车型，那么GS8在配置方面的优势会更大。
针对于题主的疑问，如果说想要更多的配置，更高档的感受，选择GS8会是一个更有性价比的选择。
在上个月GS8卖了2505台，而H7有10105台，差距很大。但是这个数据并没有区分出H7L，另外H7上市已久，本身积攒的口碑还有哈弗在SUV市场的名头，都是H7非常明显的优势。综合考虑这些GS8的表现已经尚可，毕竟这是一款起步价超过16万的车型，自主品牌还没有在这个区间取得多少成果。
最后，应该会有很多人和我一样，期待着明年CS95上市后，GS8、H7L和CS95三个搅在一起，会是怎么样场景，想想都刺激！